 |
 |
    |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| | H2 | 46 mm | | | A | 130 mm | | | Ltot | GH x 1,33 + 190 | | | Действительно только со стандартным гофрированным кожухом.
Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + 2 x B1 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B1.
(GH = полный ход) |
|
| | | | B1 | 20 mm | | | E1 | 115 mm | | | E2 | 108 mm | | | G1 | 65 mm | | | g1 | 7 mm | | | H | 23 mm | | | H1 | 48 mm | | | H5 | 21 mm | | | M | M10 | | | R | 72 mm | | | Rx | 74,6 mm | | | S | 6,7 mm | | | S | 11 x 8,4 | | | S1 | M8x18 | | | Xmin | GH x 0,167 + 95 | | | Действительно только со стандартным гофрированным кожухом.
Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + 2 x B1 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B1.
(GH = полный ход) |
|
| | | | m | 1,9 kg | | | mtot | Ltot x 0,005 + 2,5 kg | | | Масса комплектного стола:
L tot x 0,005 + 2,5 |
| | NIP | A1 | | | | KB 2045 P | | | используемый шарикоподшипник линейного перемещения в каретке
Следует учесть прогиб вала.
Для более точного расчета направляющей воспользуйтесь каталогом PF1. |
| | C | 3600 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y I-II
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 4900 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y I-II
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C | 3600 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Z III
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 4900 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Z III
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0x | 177 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0y | 184 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0z | 184 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
|
|
|
