 |
 |
    |
|
| |
|
| |
|
| |
| | H7 | 77 mm | | | A | 180 mm | | | Ltot | GH x 1,26 + 264 | | | Действительно только со стандартным гофрированным кожухом.
Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2.
(GH = полный ход) |
|
| | | | a | 68 mm | | | B1 | 25 mm | | | B2 | 38 mm | | | b | 44 mm | | | d1 | 10 mm | | | d2 | 32H7 mm | | | E1 | 158 mm | | | E2 | 150 mm | | | E3 | 51 mm | | | G1 | 34 mm | | | Положение пресс-масленки:
4x для шарикоподшипников линейного перемещения |
| | G2 | 56,4 mm | | | Положение пресс-масленки:
1x для ходовых гаек |
| | g1 | 20 mm | | | Положение пресс-масленки:
4x для шарикоподшипников линейного перемещения |
| | g2 | 6 mm | | | Положение пресс-масленки:
1x для ходовых гаек |
| | H | 35 mm | | | H5 | 29 mm | | | H8 | 60 mm | | | H9 | 42 mm | | | h1 | 7 mm | | | h2 | 16 mm | | | Действительно только со стандартным гофрированным кожухом.
Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2. |
| | L2 | 36,5 mm | | | L3 | 18 mm | | | L4 | 2,8 mm | | | M | M12 | | | R | 96 mm | | | Rx | 112 mm | | | S | 10,3 mm | | | S | 18 x 13,5 | | | Цековка:
Диаметр x глубина |
| | S1 | M12x26 | | | S3 | 9 mm | | | крепежные винты по DIN 6912-8.8 (винт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником под ключ) |
| | S3 | 15 x 7,5 | | | Цековка:
Диаметр x глубина
Действительно только со стандартным гофрированным кожухом. Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2. |
| | S4 | M6x15 | | | T1 | 150 mm | | | Xmin | | | | (GH = полный ход)
Действительно только со стандартным гофрированным кожухом. Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2 |
|
| | | | m | 5 kg | | | mtot | Ltot x 0,018 + 7,3 kg | | | Масса комплектного стола:
L tot x 0,018 + 7,3 |
| | | 20 x 4 | | | Ходовой винт:
Диаметр x шаг |
| | | 7201-2RS (x2) | | | Fa max | 2550 N | | | максимальная осевая нагрузка фиксированного подшипника |
| | NIP | A2 | | | | KBO 3068 PP | | | Шарикоподшипники для линейного перемещения:
KВО..-PP-AS |
| | C | 8300 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y I
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 12000 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y I
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C | 4550 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y II
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 6600 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y II
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C | 8300 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Z III
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 12000 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Z III
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0x | 315 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0y | 670 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0z | 370 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | | | | | Для более точного расчета направляющей воспользуйтесь каталогом PF1. |
| | | | | | Для справки по нагружению ходового винта с трапецеидальной резьбой обратитесь, пожалуйста, к брошюре VIS. |
|
|
|
