 |
 |
    |
|
| |
|
| |
|
| |
| | H7 | 57 mm | | | A | 130 mm | | | Ltot | GH x 1,43 + 200 | | | Действительно только со стандартным гофрированным кожухом.
Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2.
(GH = полный ход) |
|
| | | | a | 62 mm | | | B1 | 20 mm | | | B2 | 29 mm | | | b | 30 mm | | | d1 | 9 mm | | | Допуск на диаметр: h7
Возможно наличие выемок (резьбонарезающих проточек) на цапфе. |
| | d2 | 30H7 mm | | | E1 | 115 mm | | | E2 | 108 mm | | | E3 | 37 mm | | | G1 | 22,5 mm | | | Положение пресс-масленки:
4x для шарикоподшипников линейного перемещения |
| | G2 | 53,15 mm | | | Положение пресс-масленки:
1x для ходовых гаек |
| | g1 | 15 mm | | | Положение пресс-масленки:
4x для шарикоподшипников линейного перемещения |
| | g2 | 5 mm | | | Положение пресс-масленки:
1x для ходовых гаек |
| | H | 25 mm | | | H5 | 21 mm | | | H8 | 42 mm | | | H9 | 32 mm | | | h1 | 6 mm | | | h2 | 13 mm | | | Действительно только со стандартным гофрированным кожухом.
Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2. |
| | L2 | 37 mm | | | L3 | 18 mm | | | L4 | 2,8 mm | | | M | M10 | | | R | 72 mm | | | Rx | 85 mm | | | S | 6,7 mm | | | S | 11 x 8,4 | | | Цековка:
Диаметр x глубина |
| | S1 | M8x18 | | | S3 | 6,6 mm | | | крепежные винты по DIN 6912-8.8 (винт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником под ключ) |
| | S3 | 11 x 6,1 | | | Цековка:
Диаметр x глубина
Действительно только со стандартным гофрированным кожухом. Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2. |
| | S4 | M6x15 | | | T1 | 100 mm | | | Xmin | GH x 0,217 + 104,5 | | | (GH = полный ход)
Действительно только со стандартным гофрированным кожухом. Для стола без гофрированного кожуха:
L tot = A + B1 + B2 + полный ход
и Xmin = (A/2) + B2 |
|
| | | | m | 1,8 kg | | | mtot | Ltot x 0,009 + 2,85 kg | | | Масса комплектного стола:
L tot x 0,009 + 2,85 |
| | | 16 x 4 | | | Ходовой винт:
Диаметр x шаг |
| | | 7200-2RS (x2) | | | Fa max | 2250 N | | | максимальная осевая нагрузка фиксированного подшипника |
| | NIP | A1 | | | | KBO 2045 PP | | | Шарикоподшипники для линейного перемещения:
KВО..-PP-AS |
| | C | 3650 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y I
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 5100 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y I
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C | 2020 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y II
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 2850 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Y II
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C | 3650 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Z III
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | C0 | 5200 N | | | Значения грузоподъемности: Направление нагружения Z III
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0x | 102 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0y | 219 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | M0z | 121 Nm | | | Моменты:
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех шарикоподшипников линейного перемещения.
Указанные базисные нагрузки и моменты не могут суммироваться. |
| | | | | | Для более точного расчета направляющей воспользуйтесь каталогом PF1. |
| | | | | | Для справки по нагружению ходового винта с трапецеидальной резьбой обратитесь, пожалуйста, к брошюре VIS. |
|
|
|
