 |
 |
      |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| | C1 | 129 mm | | | hx | 16 mm | | | H | 10 mm | |
| | | | 1) | | | | 2) | | | | 3) | | | | A | 20 mm | | | A1 | 5,5 mm | | | A2 | 15 mm | | | a | 9 mm | | | a3 | 2,5 mm | | | C1 max | 300 mm | | | макс. технологическая длина каретки |
| | C2 | 10 mm | | | C4 | 20 mm | | | C5 | 9,5 mm | | | C6 | 9,5 mm | | | C7 | 4,5 mm | | | C8 | 3,5 mm | | | C9 | 20 mm | | | H1 | 1,95 mm | | | H5 | 3 mm | | | h | 6,2 mm | | | h1 | 2,6 mm | | | K1 | M3 | | | для винта по DIN 912-12.9;
Макс. момент затяжки: 2,2 Н•м
для винта по DIN 912-12.9 нержавеющего;
Макс. момент затяжки: 1 Н•м
Указание: Нержавеющие стали могут быть поражены поверхностной коррозией и различными формами местной коррозии! При предельно высоких требованиях к коррозионной стойкости проверять пригодность в каждом отдельном случае! |
| | K2 | M3 | | | для винта по DIN 912-12.9;
Макс. момент затяжки: 2,2 Н•м
для винта по DIN 912-12.9 нержавеющего;
Макс. момент затяжки: 1 Н•м
Указание: Нержавеющие стали могут быть поражены поверхностной коррозией и различными формами местной коррозии! При предельно высоких требованиях к коррозионной стойкости проверять пригодность в каждом отдельном случае! |
| | L | | | | Стандартные длины рельсов:
L = 59 мм, m S = 21 г
L = 99 мм, m S = 36 г
L = 159 мм, m S = 58 г
L = 199 мм, m S = 72 г
L = 219 мм, m S = 80 г
L = 299 мм, m S = 108 г
Нестандартные длины – по запросу. |
| | Lk | 119,9 mm | | | Длина сепаратора.
Нестандартные длины – по запросу. |
| | Lmax | 360 mm | | | максимальная технологическая длина направляющей.
Нестандартные длины – по запросу. |
|
| | | | mW | 98 g | | | Масса каретки направляющей |
| | mS | | | | Масса направляющего рельса:
L = 59 мм, m S = 21 г
L = 99 мм, m S = 36 г
L = 159 мм, m S = 58 г
L = 199 мм, m S = 72 г
L = 219 мм, m S = 80 г
L = 299 мм, m S = 108 г
Нестандартные длины – по запросу. |
| | C | 9200 N | | | C0 | 19900 N | | | M0x | 76 Nm | | | M0y | 406 Nm | | | M0z | 406 Nm | | | | | | | Указание: Нержавеющие стали могут быть поражены поверхностной коррозией и различными формами местной коррозии!
При предельно высоких требованиях к коррозионной стойкости проверять пригодность в каждом отдельном случае! |
|
|
|
