 |
 |
    |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| | 1) | | | | азъем для концевого выключателя |
| | 2) | | | | 3) | | | | 2 паза 20 (верхний допуск: H7), глубина 4 |
| | 4) | | | | 8) | | | | При меньшей общей длине (Ltot x < 750 мм) доступны не все крепежные отверстия опорной плиты. Пожалуйста, направьте запрос. |
| | 9) | | | | азъем подключения линейной измерительной линейки |
| | Ex | [(GHx + 5) / Nx] + 4 x Nx + 217 mm | | | Ось X: Минимальное расстояние от центра каретки до внешней кромки фиксированной подшипниковой опоры |
| | Ey | [(GHy + 5) / Ny] + 4 x Ny + 214,5 mm | | | Ось Y: Минимальное расстояние от центра каретки до внешней кромки фиксированной подшипниковой опоры |
| | GHx | | | | Ось X: Полный ход (между жесткими механическими упорами)
Максимальная длина 2030 мм
полный ход = полезный ход + 2 x S (полный ход в мм)
Припуск S определяет зону безопасности, выбранную согласно случаю применения, и должен быть не менее шага ходового винта. |
| | GHy | | | | Ось Y: Полный ход (между жесткими механическими упорами)
Максимальная рекомендуемая длина 300 мм
полный ход = полезный ход + 2 x S (полный ход в мм)
Припуск S определяет зону безопасности, выбранную согласно случаю применения, и должен быть не менее шага ходового винта. |
| | Ltot x | 2 Ex + GHx - 10 mm | | | Ось X: Общая длина вне подшипниковых опор
При меньшей общей длине (Ltot x < 750 мм) доступны не все крепежные отверстия опорной плиты. Пожалуйста, направьте запрос. |
| | Ltot y | 2 Ey + GHy - 10 mm | | | Ось Y: Общая длина вне подшипниковых опор |
| | Nx | | | | Ось X: Количество подвижных телескопических сегментов (округлено в большую сторону)
Для GHx до 600 мм:
Nx = (GHx + 5) / 120
Для GHx более 600 мм:
Nx = 5 |
| | Ny | | | | Ось X: Количество подвижных телескопических сегментов (округлено в большую сторону)
Для GHy до 600 мм:
Ny = (GHy + 5) / 120
Для GHy более 240 мм:
Ny = 2 |
| | n | (Ls - 40) / 60 | | | Ось X: Максимальное количество промежутков между крепежными отверстиями (округлено в меньшую сторону) |
| | n | (Ls - 40) / 60 | | | Ось Y: Максимальное количество промежутков между крепежными отверстиями (округлено в меньшую сторону) |
| | T2 | [Ls - (n x 60)] / 2 mm | | | Ось X: Положение наружных крепежных отверстий (одинаковое от обоих концов, не менее 20 мм) |
| | T2 | [Ls - (n x 60)] / 2 mm | | | Ось Y: Положение наружных крепежных отверстий (одинаковое от обоих концов, не менее 20 мм) |
|
| | | | mtot | Ltot x 0,097 + 39 kg | | | Ось X: Масса укомплектованного стола |
| | mtot | Ltot x 0,097 + 39 kg | | | Ось Y: Масса укомплектованного стола |
| | mLaw | Ltot x 0,097 + 29 kg | | | mLaw | Ltot x 0,097 + 29 kg | | | do x P | | | | Привод, ось X или Y: Номинальный диаметр ходового винта x шаг винта в мм
Ходовой винт для LTK25:
3205, 3210, 3220, 3240
Исполнение гайки ходового винта:
3205 = F / FM
3210 = F / FM
3220 = F / FM
3240 = F
F = одиночная гайка / FM = двойная гайка с предварительным натягом
Динамическая грузоподъемность гайки ходового винта:
3205 = 24
3210 = 44
3220 = 42,5
3240 = 17
Динамическая нагрузка по DIN 6905, часть 4, издание 1978 г.
Статическая грузоподъемность ходовой гайки:
3205 = 49
3210 = 53
3220 = 61
3240 = 55 |
| | C | 26 kN | | | Привод, ось X или Y: Значения грузоподъемности подшипниковой опоры ходового винта (фиксированный подшипник)
Шариковый подшипник ZKLN2052-2RS |
| | C0 | 47 kN | | | Привод, ось X или Y: Значения грузоподъемности подшипниковой опоры ходового винта (фиксированный подшипник)
Шариковый подшипник ZKLN2052-2RS |
| | | | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y:
Шариковые линейные направляющие (4 каретки KWSE..-H): KUSE25-H
Для более точного расчета направляющей воспользуйтесь каталогом PF1 |
| | R | 240 mm | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y |
| | Rx | 220 mm | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y |
| | CI | 74 kN | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: Значения грузоподъемности, направление нагружения I, прижимающая нагрузка
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | C0 I | 270 kN | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: Значения грузоподъемности, направление нагружения I, прижимающая нагрузка
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | CII | 61 kN | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: Значения грузоподъемности, направление нагружения II, отрывающая нагрузка
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | C0 II | 172 kN | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: Значения грузоподъемности, направление нагружения II, отрывающая нагрузка
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | CIII | 56 kN | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: Значения грузоподъемности, направление нагружения III, боковая нагрузка
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | C0 III | 185 kN | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: Значения грузоподъемности, направление нагружения III, боковая нагрузка
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | M0x | 20600 Nm | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: допустимый статический момент
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | M0y | 20300 Nm | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: допустимый статический момент
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
| | M0z | 18900 Nm | | | Направляющая с кареткой, ось X или Y: допустимый статический момент
Грузоподъемность при равномерной нагрузке всех четырех кареток.
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре плиты с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить |
|
|
|
