 |
 |
    |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| | H | 125 mm | | | B | 110 mm | | | L | 200 mm | |
| | | | B1 | 80 mm | | | B2 | 80 mm | | | B3 | 112 mm | | | B4 | 90 mm | | | d | 19 mm | | | d1 | 75 mm | | | H1 | 80 mm | | | H2 | 124,5 mm | | | H3 | 25 mm | | | H4 | 75 mm | | | H5 | 70 mm | | | L1 | 55 mm | | | L3 | 39 mm | | | L4 | 67 mm | | | L5 | 9 mm | | | L6 | 20 mm | | | O | M10 | | | O1 | M8 | |
| | | | mLaw | 4,3 kg | | | mtot | (Ltot - 64) x 0,02 + 13,4 kg | | | Масса:
(L tot - 64) x 0,02 + 13,4 |
| | | | | | L2 = полный ход x 1,2 + L + 25
для исполнения без опоры ходового винта
L tot = полный ход x 1,2 + L + 89
L2 = полный ход x 1,23 + L + 25
для исполнения с опорой ходового винта
L tot = полный ход x 1,23 + L + 89
полный ход = полезный ход + 2 x S
Припуск S определяет зону безопасности, выбранную согласно случаю применения, и должен быть не менее шага P ходового винта. Полный ход в мм.
Максимальная длина цельного профиля L2 = 5300 мм.
Модули с полной величиной хода свыше 1200 мм могут быть оборудованы перемещаемыми опорами ходового винта (дополнительное обозначение SPU или 2SPU). |
| | do x P | 32 x 20 | | | do x P = номинальный диаметр винта x шаг винта |
| | | 115 Nm | | | макс. допустимая нагрузка приводной цапфы |
| | ly | 670 cm^4 | | | lz | 384 cm^4 | | | CI | 45500 N | | | Значения грузоподъемности шариковой линейной направляющей
Направление нагружения I = прижимающая нагрузка
ВНИМАНИЕ: Значения действительны только для расчета Lh! |
| | C0 I | 134000 N | | | Значения грузоподъемности шариковой линейной направляющей
Направление нагружения I = прижимающая нагрузка
ВНИМАНИЕ: Значения действительны только для расчета Lh! |
| | CII | 37200 N | | | Значения грузоподъемности шариковой линейной направляющей
Направление нагружения II = отрывающая нагрузка
ВНИМАНИЕ: Значения действительны только для расчета Lh! |
| | C0 II | 86000 N | | | Значения грузоподъемности шариковой линейной направляющей
Направление нагружения II = отрывающая нагрузка
ВНИМАНИЕ: Значения действительны только для расчета Lh! |
| | CIII | 34600 N | | | Значения грузоподъемности шариковой линейной направляющей
Направление нагружения III = боковая нагрузка
ВНИМАНИЕ: Значения действительны только для расчета Lh! |
| | C0 III | 92000 N | | | Значения грузоподъемности шариковой линейной направляющей
Направление нагружения III = боковая нагрузка
ВНИМАНИЕ: Значения действительны только для расчета Lh! |
| | C | 42500 N | | | Ходовая гайка
(по DIN 69051, часть 4, издание 1978 г.) |
| | C0 | 61000 N | | | C | 27500 N | | | Подшипниковая опора ходового винта |
| | C0 | 55000 N | | | Подшипниковая опора ходового винта |
| | M0x | 1070 Nm | | | допустимый статич. момент линейной направляющей:
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре модуля с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить.
Критерии расчета линейной направляющей см. в каталоге PF1. |
| | M0y | 1700 Nm | | | допустимый статич. момент линейной направляющей:
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре модуля с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить.
Критерии расчета линейной направляющей см. в каталоге PF1. |
| | M0z | 1510 Nm | | | допустимый статич. момент линейной направляющей:
Значения приводятся для отдельных нагрузок и действительны при полной опоре модуля с нижней стороны.
При комбинированной нагрузке их следует уменьшить.
Критерии расчета линейной направляющей см. в каталоге PF1. |
|
|
|
