 |
| LFL с LFS, -C, -CE, -CEE, -E, -EE, -N, -NZZ |
|
    |
|
| |
|
| LFL с LFS..-M |
|
| |
|
| LFL с LFS..-F, -FE |
|
| |
|
| LFL с LFS, -C, -CE, -CEE, -E, -EE, -N, -NZZ, -M, -F, -FE |
|
| |
|
| Направления нагружения |
|
| |
| | | | | | A4 | 7 mm | | | G3 | M6 | | | G4 | M8 | | | H | | | | Общая высота каретки и рельса:
H = 35,5 мм
для LFS, -C, -CE, -CEE, -E, -EE, -N, -NZZ
H = 25,5 мм
для LFS..-F, -FE
H = 81,5 мм
для LFS..-M
Направляющий рельс LFS..-M может сочетаться только с каретками с регулируемым зазором.
При использовании кареток SF и LFKL, пожалуйста, предварительно обратитесь с запросом |
| | H2 | 20,5 mm | | | H3 | 14 mm | | | JB | 59 mm | | | JB1 | 54 mm | | | JB2 | 56 mm | | | JL1 | 60 mm | | | JL2 | 70 mm | | | t1 | 7 mm | |
| | | | mW | 400 g | | | MA | 15 Nm | | | действительно для стандартного исполнения.
Момент затяжки для цапфы направляющего ролика, центрические цапфы в состоянии поставки затянуты с моментом MA. |
| | MA | 12 Nm | | | действительно для коррозионностойкого исполнения 'RB'.
Момент затяжки для цапфы направляющего ролика, центрические цапфы в состоянии поставки затянуты с моментом MA. |
| | | | | | Значения грузоподъемности не относятся к исполнениям '-RB'. |
| | Cy | 4100 N | | | динамическая грузоподъемность в направлении y |
| | C0y | 2400 N | | | статическая грузоподъемность в направлении y |
| | Cz | 6600 N | | | динамическая грузоподъемность в направлении z |
| | C0z | 4200 N | | | статическая грузоподъемность в направлении z |
| | M0x | 30 Nm | | | статический момент вокруг оси X |
| | M0y | 130 Nm | | | статический момент вокруг оси Y |
| | M0z | 70 Nm | | | статический момент вокруг оси Z |
| | | | | | Обозначение для заказа:
- коррозионностойкое исполнение:
Каретка: LFCL..-RB
Направляющий рельс: LFS..-RB
Направляющий ролик: LFR..-2RSR-RB
- направляющий рельс без отверстия:
LFS..-OL |
| | | LFR50/8-6-2Z | | | применяемый направляющий ролик
для валиков диаметром: 6 мм
При заказе запасных частей обращайтесь с запросом! |
| | | LFS32 | | | асчет грузоподъемности и моментов основывается на применении данного направляющего рельса. |
|
|
|
